© 2025 BusinessPro
Гениальность маркетинга Red Bull.
Матешиц был давним поклонником «Формулы-1».
На момент своей смерти его состояние оценивалось в 25 миллиардов долларов. Он создал самый популярный энергетический напиток в мире и вложил более 2 миллиардов долларов в команду Red Bull Racing.
Зачем такие огромные инвестиции в спорт? Потому что Red Bull — это не компания по производству напитков. Матешиц создал одну из величайших маркетинговых и медийных компаний, которая просто зарабатывает на продаже энергетиков.
Вот нить из Twitter, которую я написал на эту тему:
Red Bull — любимый всеми коктейль из сахара, витаминов группы B, таурина и кофеина.
Сегодня компания продаёт около 10 миллиардов банок в год и является лидером на рынке энергетических напитков объёмом более 50 миллиардов долларов.
Но Red Bull на самом деле не занимается производством напитков. Компания ничего не производит.
Производство напитка передано на аутсорсинг австрийскому разливочному заводу Rauch. К тому же, формула напитка не является секретной (в отличие от Coca-Cola с её знаменитым секретным рецептом).
Вместо этого Red Bull тратит огромные средства на маркетинг (около 35% выручки), чтобы выделить бренд. Это значительно больше, чем у Coca-Cola (9%) и Pepsi (7%).
На момент своей смерти его состояние оценивалось в 25 миллиардов долларов. Он создал самый популярный энергетический напиток в мире и вложил более 2 миллиардов долларов в команду Red Bull Racing.
Зачем такие огромные инвестиции в спорт? Потому что Red Bull — это не компания по производству напитков. Матешиц создал одну из величайших маркетинговых и медийных компаний, которая просто зарабатывает на продаже энергетиков.
Вот нить из Twitter, которую я написал на эту тему:
Red Bull — любимый всеми коктейль из сахара, витаминов группы B, таурина и кофеина.
Сегодня компания продаёт около 10 миллиардов банок в год и является лидером на рынке энергетических напитков объёмом более 50 миллиардов долларов.
Но Red Bull на самом деле не занимается производством напитков. Компания ничего не производит.
Производство напитка передано на аутсорсинг австрийскому разливочному заводу Rauch. К тому же, формула напитка не является секретной (в отличие от Coca-Cola с её знаменитым секретным рецептом).
Вместо этого Red Bull тратит огромные средства на маркетинг (около 35% выручки), чтобы выделить бренд. Это значительно больше, чем у Coca-Cola (9%) и Pepsi (7%).
Корпоративная структура Red Bull была создана Дитрихом Матешицем и Чалео Йювидхья.
Матешиц — австрийский специалист по маркетингу, который часто бывал в Таиланде. Там он познакомился и буквально влюбился в энергетический напиток Krating Daeng, созданный тайским фармацевтом Чалео Йювидхья.
Матешиц — австрийский специалист по маркетингу, который часто бывал в Таиланде. Там он познакомился и буквально влюбился в энергетический напиток Krating Daeng, созданный тайским фармацевтом Чалео Йювидхья.
В 1982 году Матешиц предложил Йювидхья заключить сделку. Каждый вложил по 500 тысяч долларов, чтобы создать новую компанию — Red Bull GmbH, — которая займется продвижением энергетического напитка на западный рынок. Матешиц и Йювидхья получили по 49% долей, а оставшиеся 2% отошли сыновьям Йювидхья.
Матешиц взял на себя маркетинг и дистрибуцию, а Йювидхья отвечал за производство напитка.
Для тех, кто никогда не бывал в Азии, Krating Daeng — это что-то совершенно безумное. Я пил его во Вьетнаме, и напиток реально на вкус как сироп от кашля, но при этом «заряжает» куда сильнее, чем Red Bull.
Матешиц взял на себя маркетинг и дистрибуцию, а Йювидхья отвечал за производство напитка.
Для тех, кто никогда не бывал в Азии, Krating Daeng — это что-то совершенно безумное. Я пил его во Вьетнаме, и напиток реально на вкус как сироп от кашля, но при этом «заряжает» куда сильнее, чем Red Bull.
Когда Red Bull официально вышел на рынок в 1987 году, Матешиц проявил свой легендарный маркетинговый талант. Он позиционировал напиток как премиальный продукт: сделал банку более узкой и повысил цену по сравнению с Coca-Cola.
Энергетический эффект напитка быстро покорил любителей экстремальных видов спорта и студенческие вечеринки (я сам выпил неприличное количество коктейлей «Red Bull с водкой» в университете). Одним из культовых маркетинговых ходов было размещение «пустых» банок Red Bull в барах и ночных клубах, чтобы создать иллюзию популярности напитка.
Вход в мир «Формулы-1»
В 1989 году Red Bull впервые появился в «Формуле-1» в качестве спонсора пилота Ferrari — Герхарда Бергера. Матешиц с детства был фанатом F1, болея за Йохена Риндта, чемпиона гонок с немецкими корнями, выступавшего под австрийской лицензией. Риндт трагически погиб в автокатастрофе в 1970 году.
В 1995 году Матешиц пошел дальше и приобрел контрольный пакет акций команды Sauber F1. Но в 2001 году он разошёлся во взглядах с партнёрами из Sauber, когда те предпочли подписать контракт с Кими Райкконеном вместо гонщика из программы Red Bull. Матешиц продал свою долю и решил создать собственную команду.
Рождение Red Bull RacingВозможность представилась быстро: в 2004 году Матешиц приобрёл команду Jaguar F1 всего за 1 доллар. Но условие было серьёзным: он обязался вложить 400 миллионов долларов в развитие команды в течение следующих трёх лет. Команду переименовали в Red Bull Racing, а её руководителем в 2005 году стал Кристиан Хорнер — и остаётся им до сих пор.
Эпоха Себастьяна ФеттеляПервые большие успехи пришли с гонщиком Себастьяном Феттелем, которого Red Bull заметил ещё в 1999 году, когда ему было 12 лет. Он прошёл подготовку под руководством Хельмута Марко — друга Матешица, бывшего гонщика и легендарного «охотника за талантами».
С Феттелем за рулём Red Bull выиграл подряд 4 титула чемпиона мира среди конструкторов с 2010 по 2013 годы.
Возвращение на вершину с Максом ФерстаппеномПосле четырёх триумфальных сезонов наступила эра доминирования Mercedes и Льюиса Хэмилтона, которая длилась 8 лет. Но поклонники сериала «Формула-1» на Netflix знают, что на вершину Red Bull вернул Макс Ферстаппен, гонщик с бельгийско-нидерландскими корнями.
Ферстаппен завоевал два подряд титула чемпиона мира в личном зачёте, а команда Red Bull Racing выиграла Кубок конструкторов.
Окупается ли инвестиция в F1?Но возникает вопрос: стоит ли Red Bull таких колоссальных вложений в собственную команду? Почему бы просто не размещать рекламу на болидах других команд вместо того, чтобы владеть своей?
Энергетический эффект напитка быстро покорил любителей экстремальных видов спорта и студенческие вечеринки (я сам выпил неприличное количество коктейлей «Red Bull с водкой» в университете). Одним из культовых маркетинговых ходов было размещение «пустых» банок Red Bull в барах и ночных клубах, чтобы создать иллюзию популярности напитка.
Вход в мир «Формулы-1»
В 1989 году Red Bull впервые появился в «Формуле-1» в качестве спонсора пилота Ferrari — Герхарда Бергера. Матешиц с детства был фанатом F1, болея за Йохена Риндта, чемпиона гонок с немецкими корнями, выступавшего под австрийской лицензией. Риндт трагически погиб в автокатастрофе в 1970 году.
В 1995 году Матешиц пошел дальше и приобрел контрольный пакет акций команды Sauber F1. Но в 2001 году он разошёлся во взглядах с партнёрами из Sauber, когда те предпочли подписать контракт с Кими Райкконеном вместо гонщика из программы Red Bull. Матешиц продал свою долю и решил создать собственную команду.
Рождение Red Bull RacingВозможность представилась быстро: в 2004 году Матешиц приобрёл команду Jaguar F1 всего за 1 доллар. Но условие было серьёзным: он обязался вложить 400 миллионов долларов в развитие команды в течение следующих трёх лет. Команду переименовали в Red Bull Racing, а её руководителем в 2005 году стал Кристиан Хорнер — и остаётся им до сих пор.
Эпоха Себастьяна ФеттеляПервые большие успехи пришли с гонщиком Себастьяном Феттелем, которого Red Bull заметил ещё в 1999 году, когда ему было 12 лет. Он прошёл подготовку под руководством Хельмута Марко — друга Матешица, бывшего гонщика и легендарного «охотника за талантами».
С Феттелем за рулём Red Bull выиграл подряд 4 титула чемпиона мира среди конструкторов с 2010 по 2013 годы.
Возвращение на вершину с Максом ФерстаппеномПосле четырёх триумфальных сезонов наступила эра доминирования Mercedes и Льюиса Хэмилтона, которая длилась 8 лет. Но поклонники сериала «Формула-1» на Netflix знают, что на вершину Red Bull вернул Макс Ферстаппен, гонщик с бельгийско-нидерландскими корнями.
Ферстаппен завоевал два подряд титула чемпиона мира в личном зачёте, а команда Red Bull Racing выиграла Кубок конструкторов.
Окупается ли инвестиция в F1?Но возникает вопрос: стоит ли Red Bull таких колоссальных вложений в собственную команду? Почему бы просто не размещать рекламу на болидах других команд вместо того, чтобы владеть своей?
Согласно Forbes, владение командой обеспечило значительное продвижение бренда. За первые 14 лет Red Bull Racing Матешиц вложил 2,3 миллиарда долларов. За это время команда принесла бренду более 300 миллионов долларов в год рекламного охвата (в сумме более 5 миллиардов долларов). Это вдвое превышает вложенные инвестиции, при этом Red Bull владеет активом (в отличие от одноразовой рекламы).
Помимо охвата, Red Bull Racing создаёт историю, что снижает затраты на привлечение клиентов.
Марио Габриэле в The Generalist объясняет:
Пример «создания истории» — прыжок из стратосферы в 2012 году: Red Bull совместно с австрийским парашютистом Феликсом Баумгартнером установили рекорд высотного прыжка (128 000 футов).
Подготовка заняла 7 лет, стоимость — 50 миллионов долларов. По данным Better Marketing:
Помимо охвата, Red Bull Racing создаёт историю, что снижает затраты на привлечение клиентов.
Марио Габриэле в The Generalist объясняет:
- Фанатская привязанность передаётся через поколения.
- Победы создают мифологию вокруг продукта.
- Постоянная видимость формирует глубокую связь с брендом.
- 6 футбольных клубов (RB Leipzig, New York Red Bulls, RB Salzburg, Red Bull Ghana, Red Bull Brasil)
- 2 команды в F1 (Red Bull Racing и Scuderia AlphaTauri)
- А также в киберспорте, хоккее, парусном спорте, скейтбординге и NASCAR.
Пример «создания истории» — прыжок из стратосферы в 2012 году: Red Bull совместно с австрийским парашютистом Феликсом Баумгартнером установили рекорд высотного прыжка (128 000 футов).
Подготовка заняла 7 лет, стоимость — 50 миллионов долларов. По данным Better Marketing:
- За 6 месяцев после прыжка продажи Red Bull в США выросли на 7% (до 1,6 миллиарда долларов).
- Глобальные продажи выросли на 13% (до 5,2 миллиарда долларов).
